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起原：东谈主民网 原创稿

早上08：08，中老铁路D887次国际游客列车从昆明南站准时驶出，一谈向南，开往老挝万象。

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中老铁路D887次国际游客列车。东谈主民网 王绍绍摄

位于云南省最南端的磨憨，是中国通往老挝惟一的国度级陆路港口，中老铁路由这里纵贯老挝万象，公路由此南抵泰国曼谷。跟着我国“一带一谈”以及新一轮对外绽开政策的推动，磨憨还是成为西南地区对接国际市集的派系窗口。

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通关后果普及权臣

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“我是中老铁路国际列车初次调图后，中方乘务组握乘的第一回列车的列车长，游客早上在昆明吃过桥米线，晚上就能到万象吃老挝米粉。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段高铁五队国际三组列车长欧婷蓉说。

2023年7月25日起，中老铁路履行新的列车初始图，昆明南至万象国际游客列车通关后果较着普及，初始技术从10小时30分压缩至9小时26分，全程减少64分钟。游客单次到港口的通关技术由本来的3小时压缩至目下的2小时把握，较之前快了1小时，通关速率普及了近1/3。

为全面普及港口通关便利化，磨憨出入境边防稽查站束缚篡改就业方法，先后推出预约通关、聚合验放、预查预检、专用节略通谈、现场就业、提前披发《异邦东谈主入境卡》、紧迫转圜、“一站式”就业等通关便利化举措，极地面方便了出入境游客，游客边检现场搜检技术普及了30%以上，列车准点率达100%，一般游客验放率达100%。

如今，从昆明驶往磨憨的动车上，坐满了来自天下各地的乘客。有的游客去磨憨—磨丁经济配合区做生意，有的游客要去老挝琅勃拉邦旅游。

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出境游客在办理通关手续。东谈主民网记者 李发兴摄

磨憨出入境边防稽查站数据炫耀，驱散7月25日，磨憨站觉得验放游客42968东谈主，其中出境游客20309东谈主，入境游客22659东谈主，自傲了游客的出行需求。

国际物流提质扩量

自中老铁路通达运营以来，这条进步江山、贯穿中国和老挝的黄金融会让沿线经贸配合更为密切，国际物流黄金大通谈的作用日益线路，成为一条新时期的“钢铁丝路”。

中老铁路国际游客列车在云南省境内的元江特大桥上疾驰。姚巍摄

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据统计，国内已有25个省份接踵开行中老铁路跨境货运列车，货色运载量从中老铁路通达首月的5.4万吨增至本年3月的41万吨，货色种类从100余种彭胀至1690余种，货色已隐敝老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等8个共建“一带一谈”国度。

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跟着跨境物流体系的束缚完善，为企业“走出去”创造了更便利的条款。目下，国内公司设立在老挝、泰国、缅甸等临近国度的境外物流公司已有20户，建成了外洋仓8个。

2022年，中老铁路“澜湄快线+跨境电商”等新样子闹热发展。中缅新通谈海公铁联运完成20批次试运，发运货色2.18万吨，货值约3.48亿元。磨憨港口完成收支口买卖总量566.69万吨、增长58.2%，收支口买卖总数433.38亿元、增长99%。黄金运载大通谈在就业和融入国度政策中发达了越来越紧要的保险作用。

比年来，磨憨加速推动互联互通，基本完成智谋港口设立，建成启用公路港口新货运专用通谈，出入车辆由每天的400多辆增多到800多辆，货运车辆验放技术从本来的平均10分钟缩减至约4分钟；智谋海关物流等信息化平台系统上线初始，出入境货色通关技术大幅压缩，由运营初期的平均40小时压缩至5小时，在“铁路快通”样子下最快末端2.5小时发车。

国际配合加速推动

在中老铁路国内段的两头，昆明和磨憨也在中老铁路通达运营后也还是完成了一场“双向奔赴”。2022年5月，昆明市讲求托管磨憨，这座边疆小城的“入列”，让昆明成为天下惟一领有“边境线和边境港口”的省会城市，也让磨憨一举成为备受谛视标投资热土、兴业沃土、绽开高地。

中国老挝磨憨—磨丁经济配合区地处昆曼国际大通谈中国和老挝的接壤点，与老挝接壤，依靠着中老铁路，其发展速率较着加速。据先容，目下，中国老挝磨憨—磨丁经济配合区水陆空立体交通收罗已初步酿成，澜沧江—湄公河是我国贯穿东南亚国度的黄金航谈，昆曼国际大通谈是通往东南亚最节略的陆路通谈，正在设立的泛亚铁路中线和勐腊机场交通上风较着。

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近期，磨憨—磨丁经济配合区与国表里多个投资主体深切配合，束缚进行新的探索，共同推动产业园区拓荒设立。中方区域要点发展总部经济，老方区域要点发展加工制造业，同期在国际商贸、加工制造、当代物流、国际金融、国际旅游等方面加强配合，酿成高度交融、合理布局、互利共赢、错位互补的产业联动发展神态。

在隆起的地缘上风和节略的交通发展下，中国老挝磨憨—磨丁经济配合区正在成为“一带一谈”面向东南亚的关键要害，设立中国—东盟解放买卖区的最好勾搭部，深化推动我国与东友邦家经贸往返和经济配合的紧要交织点。(实习生王娴对本文亦有孝顺)

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